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电子秤国家标准、型评大纲之定量衡器
发布来源:本站 发布作者:admin 发布时间:2020-08-28

        电子秤国家标准、型评大纲之定量衡器.《自动定量装车系统》 GB/T 35449-2017 称量方式不符合已有的 OIMLR 建议.该产品是一种可按预设值顺序表,在车辆(火车/汽车)行进过程中完成散料物料分离、称量、装料和累计的自动衡器。该产品自上世纪九十年代由美国引入中国。它既不是重力式自动装料衡器,也不是非连续累计自动衡器。没有 OIML 国际建议可以依从。它是根据火车列车的车厢加挂顺序和车厢的容积,来确定定量装车重量的一种电子秤衡器。所以,该标准的前言描述:

本标准参照国际建议 OIML R107-1:2007《非连续累计自动衡器》和 OIMLR61-1[2004]《重力式自动装料衡器》修改制定,主要内容包括:
—— 准确度等级采用 OIML R107《非连续累计自动衡器》(5.1);
—— 最大允许误差采用 OIML R107《非连续累计自动衡器》(5.2)。
—— 最大允许预设值误差参照 OIML R61《重力式自动装料衡器》(5.2)
—— 累计分度值采用 OIML R107《非连续累计自动衡器》(见 5.3)
—— 最小秤量采用 OIML R61《重力式自动装料衡器》(5.5);
—— 技术要求参照 OIML R107《非连续累计自动衡器》(6.6~6.8);
—— 物料的试验方法参照 OIML R61《重力式自动装料衡器》(7.4);
本来根据电子秤产品的技术特点,可以向国际法制计量组织提出修订 OIMLR 107国际建议,增加预设值称重误差和非连续累计称量增加定量称重功能的技术条件,但是为了能和已有的国际建议挂上钩,我们形成了上面的文字。无形中放弃了一次重大的提出修改 OIML R107 国际建议的机会。该产品的国标委计划是 2012 年 12 月 25 日下达的,要求完成时间是 2104年 12 月。但是实际上是 2017 年 1 月份上报中轻联/国标委的。其中与国际建议OIML 之间的关系研讨,占了很多的时间。

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